Nouvo jenerasyon Camry a pral sibi chanjman relativman evidan nan aparans. Limyè devan yo pral pi byen file epi yo gen de limyè L ki gen fòm lajounen, ki ka pi pre HARRIER la. Anplis de sa, machin nan pral prezante tou yon pi gwo ekspozisyon kontwòl santral ak style konsepsyon li yo ka fè referans enteryè a nan nouvo jenerasyon Toyota Mirai.
Kòm pou enteryè a, enteryè a an jeneral se plis twa dimansyon, ak anpil materyèl mou ranpli ak anvlòp li tout. Li sanble pi élégance. Volan multifonksyon twa-rayon ak ekran kontwòl santral k ap flote 10.1-pous swiv tandans aktyèl la. Konsepsyon milti-ark la ak panèl enstriman mekanik-style bay li yon anbyans espòtif. Epi li gen bati-an sistèm kontwòl rekonesans vwa, GPS navigasyon sistèm, elatriye, ki amelyore sekirite. Konfigirasyon sekirite yo enkli ekspozisyon presyon kawotchou, sistèm kenbe liy/sant, frenaj aktif, rapèl fatig kondwi, rada pakin devan ak dèyè, avètisman ranvèse, elatriye Faktè risk la redwi.
An tèm de espas, longè, lajè ak wotè Teana 2021 la se 4885/1840/1455 mm respektivman, ak yon anpatman nan - 2825 mm. Li pozisyone kòm yon Sedan gwosè mwayen. Karakteristik espasyal jeneral yo bon. Editè a se 175 cm wotè ak relativman epè. Nan pozisyon an kondwi, apre yo fin chita dwat, gen apeprè de pwen nan headroom kite, ak espas ki la bò se tou relativman konfòtab. Gen apeprè de espas pou janm nan do a. Se chèz la Matlasye ak vlope nan materyèl mou, ki fè li pi konfòtab yo chita sou ak amelyore eksperyans nan monte. Sa a se ase pou itilizasyon lakay ou oswa vwayaj chak jou!
An tèm de pouvwa, li ekipe ak yon motè 2.0-lit natirèlman aspirasyon ak yon pouvwa maksimòm de 131 kW (178 puisans) ak yon koupl maksimòm de 210 Nm. Li asosye ak yon transmisyon CVT kontinyèlman varyab epi li gen yon konsomasyon gaz konbine 5.8 lit pou chak 100 kilomèt. Li akselere a 100 kilomèt nan 11.42 segonn. Pandan ke konbinezon pouvwa sa a pa pi bon an, li bay kèk ekonomi gaz.
Nan tès nou an, nou te jwenn ke sou wout lis machin nan rale ale san pwoblèm, akselere toujou, epi ki pa gen eksperyans fristrasyon. Rezèv pouvwa yo ase, akselerasyon nan mitan ak fen etap relativman fò ak pwodiksyon pouvwa a reponn. Pa gen okenn enklinezon evidan nan kò machin nan lè vire tounen nan yon vitès sèten, ak estabilite viraj se ase. Lè frenaj sevè pa gen okenn evidan "slump" pi devan. Nouvo machin nan sèvi ak sispansyon endepandan MacPherson devan ak sispansyon endepandan dèyè doub. Lè w pase monte vitès, kò a pa gen okenn monte ak desann evidan. Lè w vire, volan an se limyè ak egzak, ak manyen machin nan, konfò ak pouvwa yo byen bon. Konsomatè yo gen tou twa mòd kondwi yo chwazi nan.
|
pwojè |
valè |
|
devye |
kite |
|
Estanda emisyon |
Ewòp sis |
|
ane |
2023 |
|
mwa |
6 |
|
Kilométrage |
1-25000 mil |
|
fè |
Buick |
|
|
hockey |
|
Sous |
Lachin |
|
Maksimòm pouvwa (ps) |
150-200ps |
|
Transmisyon |
oto |
|
Nimewo premye chanjman |
9 |
|
Koupl maksimòm (Nm) |
300-400 nm |
|
gwosè |
4996 * 1866 * 1475 mm |
|
anpatman |
2500-3000 mm |
|
Kantite chèz |
5 |
|
Sispansyon devan |
McPherson |
|
Sispansyon dèyè |
Plizyè lyen |
|
Sistèm volan |
elektrik |
|
Fren men |
Elektrik |
|
Sistèm frenaj |
Disk devan + DSIC dèyè |
|
ABS (sistèm frenaj anti-lock) |
Wi |
|
ESC (Kontwòl Elektwonik Estabilite) |
Wi |
|
rada |
Devan 4 + Dèyè 2 |
|
Kamera dèyè |
360 degre |
|
limyè ki nan syèl la |
Toit panoramique |
|
volan |
multifonksyonèl |
|
Materyèl chèz |
kwi |
|
Ajiste chèz chofè a |
Elektrik |
|
Ajiste chèz kopilòt la |
Elektrik |
|
Ekran taktil |
Wi |
|
Limyè devan yo |
dirije |
|
Reyon limyè lajounen |
VEL |
|
Eksteryè miwa |
Elektrikman reglabl |
|
Non mak |
Sou entènèt jwèt Buick Lacrosse |
|
Kalite gaz |
petwòl |
|
Manifaktire nan: |
Lachin |
|
Ane pwoblèm |
2023-06 |
|
chèz |
5 moun |
|
koulè |
5 koulè |
|
Longè Lajè Wotè |
4996 * 1866 * 1475 mm |
Konpayi Profile
TOPEV otomobil ekspòtasyon co, Ltd. te fonde nan mwa Out 2019 ak yon kapital anrejistre nan RMB 100 milyon dola. Biznis prensipal li se ekspòtasyon otomobil ak nouvo machin enèji. Depi ouvèti premye magazen 4S (Beijing Hyundai), li gen 18 magazen 4S ak 5 nouvo magazen enèji ki kouvri 11 mak (Mercedes-Benz, BMW, GAC Toyota, FAW-Volkswagen, Beijing Hyundai, BAIC Motor, GAC Trumpchi, GAC). Eddie). Yon, BAIC Jihu, Feiyue, Jetta, elatriye), konfòme yo ak filozofi biznis la nan "genyen ak moral, pa janm pèdi ak moral", TOPEV otomobil ekspòtasyon co, Ltd. Konsidere jesyon entegrite kòm debaz li yo ak bezwen kliyan yo kòm pwòp li yo. responsablite.
demann pou pri
1. Ki moun nou ye?
Nou gen biwo santral li nan pwovens Henan, Lachin epi nou vann nan Amerik di Sid (15.00%), Ewòp lès (15.00%), Mwayen Oryan (15.{{6} }%). , Lwès Ewòp (15.00%), Nò Ewòp (15.00%), Sid Ewòp (15.00%). %), Azi Sidès (10.00%). An total, anviwon 150-200 moun k ap travay nan biwo nou an.
2. Ki jan nou asire bon jan kalite?
Yon echantiyon pre-pwodiksyon toujou itilize anvan pwodiksyon an mas;
Toujou fè yon chèk final anvan anbake;
3. Kisa ou ka achte nan men nou?
Machin, machin itilize, pati oto, pati oto, Pwodwi pou Telefòn enteryè machin.
4. Poukisa ou ta dwe achte nan men nou olye ke lòt founisè?
TOPEV te patisipe aktivman nan endistri otomobil la pou 5 ane e li te etabli relasyon koperasyon alontèm ak ki estab ak mak entènasyonal tankou Mercedes-Benz, BMW ak Toyota, osi byen ke manifaktirè tankou BYD ak Changan.
5. Ki sèvis nou ka bay?
Aksepte tèm livrezon: FOB, CIF, EXW;
Aksepte lajan peman: dola ameriken, ero, Yen Japonè, dola Kanadyen, dola Ostralyen, dola Hong Kong ak Yuan;
Metòd peman yo aksepte: T/T, L/C, Kat kredi;
Lang yo pale isit la: angle, Chinwa
Baj popilè: toyota camry 2022, Lachin toyota camry 2022 founisè