Machin Geely Manjaro

Konbinezon an nan bann taye chrome ak panno taye nwa nan devan machin nan kreye yon kontras fò, fè liy yo ak kontou nan devan an antye nan machin nan pi vizib. Limyè ki ap dirije lajounen yo gen yon konsepsyon de-kouch, twa-seksyon trè rekonèt. Geely Xingrui tou itilize yon konsepsyon menm jan an pou limyè kouri lajounen, men se sèlman yon kouch.

Pwofil bò Geely Manjaro a se aspè ki pi eksepsyonèl nan konsepsyon machin nan. Anpatman 2845 mm se nan premye echèl nan klas li yo. Sepandan, li pa fasil balanse relasyon ki genyen ant yon anpatman long ak aparans vizyèl kò a. Tay dwat la pwolonje soti nan limyè devan yo rive nan limyè dèyè yo, divize bò machin nan an seksyon anwo ak pi ba. Tout machin nan pa sanble trè epè.

Taye chrome nan pati anba a nan pòt yo matche byen ak taye chrome a alantou fenèt yo anwo, amelyore kontou yo nan kote machin nan. Konbine ak pan lajè wou yo, konsepsyon machin nan tout antye sanble trè Ewopeyen an. Kontrèman, konsepsyon dèyè a mete aksan sou yon sans estabilite. Kache nan mitan an nan limyè dèyè yo se yon taye chrome ki fè dèyè machin nan parèt pi laj.

Anndan machin nan, konsepsyon Xingyue L la pote tounen fòs yo nan pwòp mak li yo. Modèl tèt tout wou nou teste a te gen koulè eksteryè Emerald Blue ak yon enteryè nwa ak ble. Konsepsyon an, konbine avèk divès kalite materyèl syèd ak yon ekran kontwòl santral yon mèt longè, kreye yon sans de teknoloji ak liks.

Malgre ke Xingyue L a deja estasyone la, li trè atire, nou poko kondwi li ak evalye pèfòmans dinamik li yo. Modèl siperyè tout wou sa a koute 165 200 dola. Motè 2.0T nan mitan seri a kapab bay yon pwodiksyon maksimòm 218 cheval. Li asosye ak yon 7-transmisyon de anbreyaj ak vitès mouye, epi tout kat wou yo gen sispansyon endepandan.

Sepandan, lojik chanjman nan bwat sa a toujou trè entelijan. Yon fwa vitès machin nan desann pi ba pase 30 km/h, transmisyon an vin relativman lis epi byen vit chwazi yon angrenaj ki matche ak pwofondè presyon ou sou pedal gaz la. Pou itilizasyon fanmi chak jou, Geely Manjaro tout wou sa a ase.

Geely Manjaro sa a gen tou chanje mòd kondwi. Nou te jwenn ke lè chanje mòd nan kondwi soti nan Comfort nan Sport, lis transmisyon a tou amelyore nan yon sèten limit, ak chanjman Kovèti pou vin pi byen lye, kidonk si ou renmen itilize akseleratè a, ou ka vle fè sa chak fwa. jou. Mete l nan mòd espò.

Chasi a se yon bagay ke Geely Manjaro a definitivman merite lwanj pou. Li mou men fèm, kenbe tou de kontwòl ak konfò nan tèt ou. Sispansyon an retabli byen vit epi kenbe wou yo an kontak ak wout la. Machin nan pa woule anpil lè w chanje liy, epi volan an trè fleksib. Yon lòt pwen se ke pèfòmans izolasyon bri Xingyue L la trè bon, e menm pi chè SUV Japonè oswa Alman nan menm nivo yo enferyè a li.

Nou te fè komès machin pou 5 ane. Depi etablisman nou an, nou te toujou respekte prensip "kliyan an premye". Kòm youn nan lidè mache yo, nou ofri yon pakèt machin enèji ki bon kalite, zanmitay anviwònman an ki satisfè bezwen ak preferans diferan konsomatè yo. Machin nou yo tou nèf ak liy pwodwi nou an gen ladan machin elektrik, machin ibrid ak machin selil gaz. Nou te etabli patenarya sere ak anpil manifaktirè otomobil ki renome pou asire kliyan yo gen teknoloji ki pi avanse ak solisyon inovatè pou machin enèji nouvo.

Ki pwodwi ak sèvis ou ka bay?

Repons: Sèvis Customized pou machin enèji nouvo, machin elektrik ak machin enèji nouvo.

Èske machin ou nouvo oswa itilize?

A: machin nou an se yon mak nouvo epi li pa itilize. An akò ak politik ekspòtasyon Lachin nan, nou swiv pwosedi sa yo: 1) Enskripsyon nan Lachin. 2) Retounen lisans lan lè yo rive nan pò ekspòtasyon an nan Lachin. 3) Yon fwa ke plak machin lan retounen, nouvo veyikil la pral ekspòte dirèkteman nan peyi ou.

Èske ou tcheke tout pwodwi anvan anbake?

A: Wi, nou te pase tès 100% anvan anbake.

Atansyon:

Tout machin yo vann pa konpayi nou an, kondisyon yo ak ekipman yo. Premye a tout, nou bezwen konfime yo ak vandè nou yo. Dwa final entèpretasyon rete ak konpayi nou an.

Baj popilè: geely manjaro machin, Lachin geely manjaro machin founisè