Kòm yon "sedan fanmi nasyonal" ak lavant kimilatif ki depase 2.7 milyon inite, la BYD Qin Plus DM-i 2026 remode ploge kontra enfòmèl ant-nan mache ibrid Sedan atravè amelyorasyon konplè. Avèk twa fòs debaz - ultra-long ranje, ultra-konsomasyon gaz ki ba, ak pri eksepsyonèl-pèfòmans - modèl sa a jisteman satisfè bezwen prensipal itilizatè fanmi yo. Konbinezon an nan 210 km ranje pi elektrik ak plis pase 2100 km ranje konbine efektivman elimine enkyetid chaje chaj, pandan y ap vwayaje nan iben{1} konfidans, pandan y ap vwayaje long {1}. senaryo, sa ki fè li yon chwa pi pito pou itilizatè fanmi mondyal k ap chèche yon ploge-nan sedan ibrid.
Eksteryè Design: avanse dragon figi estetik ak tou de teksti ak pèsonalite
BYD Qin Plus DM-i 2026 kontinye langaj konsepsyon mak la emblèm Dragon Face. Panyo devan an gen yon griyaj gwo -gwosè ak yon estrikti entèn pwen-matris, ki asosye ak limyè devan mens ki ap dirije, ki bay yon balans nan précision ak rafineman. Konpare ak konsepsyon devan espò -oryante MG6 la PHEV, li parèt pi konpoze ak prim pandan y ap kenbe vitalite jivenil.
Yon anblèm "Qin" ki entegre santralman ranfòse rekonesans mak. Eksepsyonèl ki pi ba a adopte yon panèl pwoteksyon nwa pou diminye reyur anba kò a, amelyore pratik. Trim ki pi wo yo ekipe ak trip devan-kamera gade ak plizyè detèktè eksteryè, ki bay sipò pyès ki nan konpitè pou asistans kondwi entèlijan - yon konfigirasyon souvan opsyonèl sou konpetitè tankou Roewe i6 MAX PHEV.
Pwofil bò a lis epi byen -pwopòsyone. Avèk yon longè kò a 4780 mm ak yon anpatman long 2718 mm, veyikil la reyalize yon pozisyon elegant pandan y ap asire yon espas enteryè jenere. Tay segmenté a pi pwononse pase jenerasyon anvan an, pwolonje soti nan devan an nan dèyè a, dekri yon fòm kò plen ak miskilè. Konbine ak wou alyaj ki fè nwa, li delivre yon prezans fò espòtif.
Kontrèman ak koup-style fastback nanChangan UNI-V iDD, BYD Qin Plus DM-i 2026 adopte yon konsepsyon fastback ki pi pratik ki balanse spòtif ak konfò nan tèt. Manch pòt mekanik tradisyonèl yo kenbe pou fyab ak pi ba pri antretyen - pi byen adapte pou fanmi-oryante itilizasyon.
Konsepsyon dèyè a pwòp epi byen -ekilibre. Limyè dèyè tout -lajè a sèvi kòm rekò vizyèl la, ki gen yon lantiy wouj fonse ak yon siyati limyè entèn "ne chinwa", ki ofri gwo rekonesans lè li eklere nan mitan lannwit. Konpare ak konsepsyon limyè dèyè konvansyonèl FAW Besturn B70 PHEV, li bay yon sans pi fò nan teknoloji ak rafineman. Yon kouvèti kòf subtilman anlè fòme yon beke entegre, amelyore aerodinamik pandan y ap ajoute yon manyen spòtif.
Enteryè ak kabin: Teknoloji pratik ak konfò chak jou
BYD Qin Plus DM-i 2026 adopte yon layout enteryè minimalist ak fonksyonèl. Manyaj kolòn elektwonik la libere espas depo santral epi amelyore itilizasyon kabin.Tout modèl yo ekipe ak yon ekran tactile wotasyon 10.1 pous, ki mache ak kabin entèlijan DiLink 100, ki sipòte navigasyon, entèraksyon vwa, koneksyon smartphone, mizajou OTA, ak karakteristik amizman.
Gras a anpatman 2718 mm, kabin an fasil satisfè bezwen fanmi yo. Pasaje dèyè yo gen anpil espas pou janm yo, pandan y ap chèz yo bay sipò ekilibre pou vwayaje long-distans. Trim ki pi wo yo ofri chèz devan ki reglabl pouvwa-, chofaj chèz, ak yon W-HUD head-opsyonèl, ki amelyore konvenyans ak sekirite chak jou.
Chasi & Kondwi Eksperyans
Konfigirasyon sispansyon an konbine yon sispansyon devan MacPherson ak yon sispansyon dèyè gwo bout bwa torsion-, ranje prensipalman pou konfò. Enpèfeksyon wout yo byen absòbe, sa ki asire estabilite pandan kondwi nan vil la ak krwazyèr sou otowout. Volan pouvwa elektrik se lejè nan vitès ki ba epi ki estab nan gwo vitès, sa ki fè veyikil la fasil pou manevwe ak konfyans -enspire pou itilize chak jou.
Powertrain & Efikasite
Sistèm ibrid DM-i plug-ibrid la konbine yon motè 1.5L ki aspire natirèlman ak yon motè elektrik, ki bay akselerasyon lis ak efikasite segondè. Akselerasyon 0-100 km/h a alèz satisfè demann pou kondwi chak jou.Ak opsyon 128 km ak 210 km pi elektrik, pifò vwayaj chak jou yo ka ranpli nèt sou pouvwa elektrik. Lè totalman chaje ak alimenté, ranje kondwi konbine depase 2100 km, sa ki redwi siyifikativman pri vwayaj long-. Trim ki pi wo yo ekipe ak sistèm asistans pou kondwi entèlijan God's Eye C, sipòte kontwòl adaptasyon kwazyè, santre liy, ak frenaj ijans otomatik, efektivman diminye fatig chofè nan vwayaj chak jou.
Valè ak pozisyon mache
Avèk yon pri FOB konpetitif ak yon konfigirasyon estanda ki rich, BYD Qin Plus DM-i 2026 ofri pi fò valè jeneral pase rival tankouChery Arrizo 8 PHEV akGeely Emgrand L Alo-P, ranfòse lidèchip li nan ploge kontra enfòmèl ant-nan segman sedan ibrid la. Lè w konsantre sou bezwen reyèl- itilizatè mond lan, BYD Qin Plus DM-i 2026 la ofri amelyorasyon siyifikatif nan ranje, efikasite, entèlijans ak konfò. Li kontinye eritaj yon -sedan fanmi ki gen anpil valè pandan y ap fikse yon pi gwo referans pou ploge kontra enfòmèl ant-nan ibrid.
Si w ap chèche yon gwo -plòg kontra enfòmèl ant pratik- nan sedan ibrid, BYD Qin Plus DM-I 2026 la definitivman vo eksplore. Ou lib pou kontakte nou nenpòt lè pou kòmanse vwayaj efikas ak ekonomik ou!
2026 BYD Qin PLUS DM-i Espesifikasyon
| Paramèt | 210KM pwogresif (DM-i) | Modèl siperyè 210KM (DM-i) | 128KM pwogresif (DM-i) | 420km/h Pwogresis (EV) | 510km/h Pwogresis (EV) |
| EXW | $13,786 | $15,178 | $12,394 | $13,786 | $15,178 |
| Manifaktirè yo | BYD | BYD | BYD | BYD | BYD |
| nivo | machin kontra enfòmèl ant | machin kontra enfòmèl ant | machin kontra enfòmèl ant | machin kontra enfòmèl ant | machin kontra enfòmèl ant |
| Kalite enèji | Ploge-nan ibrid | Ploge-nan ibrid | Ploge-nan ibrid | pi elektrik | pi elektrik |
| Dat lansman | 26 janvye | 26 janvye | 25 septanm | 25 septanm | 25 septanm |
| motè | 1.5LL4 101 puisans | 1.5LL4 101 puisans | 1.5LL4 101 puisans | - | - |
| Maksimòm pouvwa motè (kW) | 74 | 74 | 74 | - | - |
| Maksimòm koupl motè (N·m) | 126 | 126 | 126 | - | - |
| Total pouvwa motè elektrik (kW) | 120 | 120 | 120 | 100 | 100 |
| Total koupl motè elektrik la (N·m) | 210 | 210 | 210 | 180 | 180 |
| bwat | Transmisyon elektwonik kontinyèlman varyab (E-CVT) | Transmisyon elektwonik kontinyèlman varyab (E-CVT) | Transmisyon elektwonik kontinyèlman varyab (E-CVT) | Rapò Kovèti pou fiks | Rapò Kovèti pou fiks |
| Longè × Lajè × Wotè (mm) | 4780×1837×1515 | 4780×1837×1515 | 4780×1837×1515 | 4795×1837×1515 | 4795×1837×1515 |
| Estrikti kò a | 4-pòt, 5-sedan sedan | 4-pòt, 5-sedan sedan | 4-pòt, 5-sedan sedan | 4-pòt, 5-sedan sedan | 4-pòt, 5-sedan sedan |
| Vitès maksimòm (km/h) | 185 | 185 | 185 | 130 | 130 |
| 0-100km/h akselerasyon (s) | 7.6 | 7.6 | 7.6 | - | - |
| Peryòd garanti machin | Sis ane oswa 150,000 kilomèt (garanti pou tout lavi sou twa konpozan elektrik prensipal yo). | Sis ane oswa 150,000 kilomèt (garanti pou tout lavi sou twa konpozan elektrik prensipal yo). | Sis ane oswa 150,000 kilomèt (garanti pou tout lavi sou twa konpozan elektrik prensipal yo). | Sis ane oswa 150,000 kilomèt (garanti pou tout lavi sou twa konpozan elektrik prensipal yo). | Sis ane oswa 150,000 kilomèt (garanti pou tout lavi sou twa konpozan elektrik prensipal yo). |
| CLTC pi elektrik ranje (km) | 210 | 210 | 128 | 420 | 510 |
| Kapasite batri (kWh) | 25.28 | 25.28 | 15.8 | 48 | 57.6 |
| Pouvwa chaje rapid (kW) | 48 | 48 | 15 | 70 | 70 |
| pwa machin (kg) | 1620 | 1620 | 1580 | 1657 | 1657 |
| Kalite sispansyon dèyè | Travès Torsion pa-sispansyon endepandan | Travès Torsion pa-sispansyon endepandan | Travès Torsion pa-sispansyon endepandan | Sispansyon endepandan milti-link | Sispansyon endepandan milti-link |
| Espesifikasyon kawotchou | 225/60 R16 | 225/60 R16 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Siveyans presyon kawotchou | Avètisman sou presyon kawotchou | Ekspozisyon presyon kawotchou | Avètisman sou presyon kawotchou | Ekspozisyon presyon kawotchou | Ekspozisyon presyon kawotchou |
| Sistèm kwazyè | kontwòl kwazyè | Kontwòl kwazyè adaptab total-vitès | kontwòl kwazyè | - | - |
| Kamera pakin | Kamera ranvèse | D' panoramique 360 degre | Kamera ranvèse | - | - |
| Gwosè ekran kontwòl santral | 10.1 pous | 12.8 pous | 10.1 pous | 10.1 pous | 10.1 pous |
| RAM sistèm infotainment machin | 4GB | 8GB | 4GB | - | - |
| Kalite Skylight | yon sèl lukarn | yon sèl lukarn | - | - | - |
| Operasyon yon sèl-fenèt | Chèz chofè a | Machin an antye | Chèz chofè a | Machin an antye | Machin an antye |
| Pouvwa egzeyat ekstèn | 3.3kW | 3.3kW | 3.3kW | 7kW | 7kW |
Kesyon yo poze souvan
Q1: Ki karakteristik prensipal BYD Qin PLUS DM-i 2026?
A:Prensipal prensipal yo nan BYD Qin PLUS DM-i 2026 konsantre sou ranje, efikasite enèji, ak karakteristik entèlijan. Machin nan mezire 4780/1837/1515 mm ak yon anpatman nan 2718 mm, bay espas enteryè Spacious. Li mache ak yon 1.5L + ploge motè elektrik-nan sistèm ibrid, reyalize 0-100 km/h akselerasyon nan 7.6 segonn. Ranje pi elektrik la rive jiska 210 km, ak yon seri konbine ki depase 2,100 km, ak yon konsomasyon gaz nan 2.79 L/100 km lè batri a ap vide. Ekipman estanda gen ladan DiLink 100 kabin entèlijan, alòske pi wo trim yo prezante sistèm asistans pou kondwi entèlijan Tianshen Eye C, sa ki ba li yon rapò pri--pèfòmans dirijan nan segman li a.
Q2: Èske pri BYD Qin PLUS DM-i konpetitif nan mache a?
A:Wi, pri BYD Qin PLUS DM-i a trè konpetitif. Pri gid ofisyèl li yo varye ant 79,800 ak 99,800 CNY, epi pri FOB la pi abòdab konpare ak konpetitè tankou Chery Arrizo 8 PHEV ak Geely Emgrand L Hi-P. Tout trim yo vini estanda ak karakteristik kle tankou levye elektwonik, ekran tactile santral k ap flote, ak kontwòl vwa, sa ki fè li "konplètman ekipe depi nan nivo antre nan-," sa ki ba li yon avantaj enpòtan pri-pèfòmans nan segman li yo.
Q3: Èske te gen nenpòt dosye BYD Qin PLUS DM-mwen sonje?
A:Depi kounye a, BYD Qin PLUS DM-i pa gen okenn dosye rapèl pi gwo piblikman. BYD gen yon sistèm kontwòl kalite konplè ak rezo sèvis apre-lavant. Machin yo sibi tès solid anvan lansman, asire fyab eleman debaz yo. Si gen nenpòt rapèl nan lavni, konpayi an pral anonse yo san pèdi tan atravè chanèl ofisyèl, pou itilizatè yo ka achte epi sèvi ak machin nan avèk konfyans.
Q4: Ki diferans ki genyen ant BYD Qin PLUS EV ak BYD Qin PLUS Plug-nan Hybrid?
A:BYD Qin PLUS EV a se yon machin elektrik pi bon kalite, ki konte antyèman sou batri li pou pouvwa, ak ranje li limite pa enfrastrikti chaje. Kontrèman, BYD Qin PLUS Plug-nan Hybrid (ki rele tou Qin PLUS DM-i) sèvi ak yon sistèm ibrid ploge-, ki pèmèt li kondwi sèlman sou elektrisite (jiska 210 km) oswa nan yon mòd ibrid ki konbine gazolin ak elektrisite, ak yon ranje total ki depase 2,100 km. Li pa depann de enstalasyon chaje, efektivman elimine enkyetid ranje, fè li pi apwopriye pou itilizatè san yo pa kondisyon chaje fiks oswa moun ki souvan vwayaje distans ki long.
Q5: Kouman sou fyab nan BYD Qin PLUS 2026 la?
A:Yo rekonèt fyab BYD Qin PLUS 2026 (Qin PLUS DM-i). Lavant kimilatif li yo ki gen plis pase 2.7 milyon inite yo reflete repitasyon fò li sou mache a. 1.5L ploge -nan sistèm ibrid la te anpil teste sou mache a epi li se teknolojik ki gen matirite ak ki estab. Batri a lam ityòm fè fosfat ofri sekirite segondè ak rezistans. Anplis de sa, règleman konplè sou sèvis apre-lavant BYD ak garanti yo diminye plis enkyetid itilizatè yo, sa ki fè li yon Sedan pou fanmi ou fè konfyans.
Baj popilè: 2026 byd qin plus dm-i plug-nan hybrid sedan, Lachin 2026 byd qin plus dm-i plug-nan hybrid sedan founisè