1. Plis po machin nan pi epè, se plis li pral an sekirite. Epesè nan po machin nan pral afekte domaj ki te koze pa ti kolizyon, ki pral nan vire afekte depans reparasyon yo. Li pral afekte tou izolasyon son ak sans klas nan machin nan tout antye, men li vrèman pa enpòtan pou pwoteje sekirite pasaje yo. Ki sa ki enpòtan pou pasaje yo se fòs nan ankadreman an asye kenbe machin nan entak apre yon kolizyon.
2. Plis machin nan lou, se pi an sekirite.
Lòt bagay ki rete san chanjman, yon ogmantasyon nan pwa machin pral aktyèlman diminye limit la manyen ak pèfòmans frenaj, fè li menm plis danjere. Pou pran yon egzanp ekstrèm, èske yon machin ka pi an sekirite tou senpleman lè w mete plis brik nan machin nan? Youn nan de machin yo nan menm klas la pi lejè ak lòt la pi lou. Sa a ka paske lèt la pa lejè ase oswa li gen yon ankadreman asye. Fòs la pa bon ase epi nou dwe rann li pi fò, ki souvan pa vle di ke lèt la se pi an sekirite. An reyalite, Golf 79 la, youn nan machin ki pi eksepsyonèl nan klas A an tèm de sekirite, se tou ki pi lejè a.
Pou de machin ki gen menm nòt aksidan, machin ki pi lou a se vre jeneralman pi an sekirite. Nan tès aksidan an, paske li frape yon miray, fòs enpak la pwopòsyonèl ak pwa a. Se poutèt sa, menm kalòj sekirite a defòme, ak machin lou a kenbe tèt ak pi gwo fòs enpak. Nan pifò aksidan kolizyon, fòs enpak sou machin lou ak machin limyè a se menm bagay la, kidonk machin ki pi lou a gen yon avantaj. Anplis de sa, akselerasyon machin lou apre enpak yo pi piti, epi posiblite pou blesi okipan yo ap redwi tou.
3.SUV yo pi an sekirite pase machin.
Lè w ap kondwi yon utilitèr nan zòn iben, konpare ak kolizyon òdinè dèyè sou gran wout la, se vre ke pozisyon an wo pral pran avantaj. Gen yon gwo jaden vizyon ak wè byen lwen se tou yon avantaj. Sepandan, yon gwo dezavantaj nan SUV lè w ap kondwi nan vitès mwayen ak segondè se ke akòz sant gravite wo yo, yo gen plis chans yo woule sou lè w ap kondwi nan koub, ak to a fatalite nan ranvèsman se pi wo a, espesyalman nan kote ki kote. gen anpil lapli ak nèj. Platfòm SUV nan menm seri pri a se souvan yon nivo pi ba pase sa yo ki nan sedan nan seri a menm pri, ki pafwa reflete konsepsyon an sekirite. Anjeneral pale, sekirite SUV ak sedan nan menm ranje pri se aktyèlman sou menm bagay la. Anpil moun panse ke SUV yo sanble epè ak epè. SUV yo pi an sekirite, men an reyalite sa a pa gen okenn enpak jan mansyone nan de pwen ki anwo yo.
4. Pi piti deformation nan machin nan tout antye apre yon kolizyon, se pi bon an sekirite nan machin nan.
An reyalite, bon sekirite yo ta dwe lè devan machin nan konplètman efondre pou absòbe enèji, men taksi a rete entak. Si se tout entak, san machin nan absòbe enèji, moun yo pral gen yo absòbe plis enèji sinetik nan kolizyon an, ki se aktyèlman pi an sekirite. .
5. Konfigirasyon senp nan travès asye anti-kolizyon 9 montre neglijans manifakti a pou sekirite konsomatè yo.
Fonksyon prensipal nan travès asye anti-kolizyon se diminye domaj nan kò machin nan nan kolizyon ba-vitès, ki se siyifikatif pou diminye depans reparasyon nan ti kolizyon, men pa gen okenn efè sou kolizyon mwayen ak gwo vitès ki vrèman menase. pasaje yo.
6. Machin Ameriken an sekirite, men machin Japonè yo pa.
Anjeneral pale, machin ki pi an sekirite ak pri ki ba nan mond lan se Honda ak Subaru, tou de nan yo se Japonè. Tès aksidan ti konpanse IHS la pi bon pase Mercedes-Benz ak BMW. Sepandan, machin ki pi danjere yo se Nissan ak Suzuki. An jeneral, gade nan done iihs yo, pami machin abòdab, machin premye nivo yo se Honda ak Subaru, ak machin dezyèm nivo yo se Volkswagen, Ford, Hyundai, Dodge, Mazda, Mitsubishi, ak Toyota (dènye modèl Toyota yo aktyèlman gen bon nòt kolizyon, men Lè li te premye soti nan kolizyon an konpanse ti, pèfòmans lan te pòv, e li te sispèk nan pran tès la avantaj la se ke li amelyore byen vit, men dezavantaj la se ke li ka diminye materyèl nan aspè yo pa reflete nan tès la). Kovèti pou twazyèm lan se Chevrolet ak Nissan (Nissan karakterize pa Sylphy Sekirite nan machin sa yo se trè pòv, men sekirite nan Teana ak pi wo a se yon bon bagay), Suzuki. An mwayèn, an reyalite, modèl Alman, Koreyen ak Japonè yo pi bon, men modèl Ameriken yo yon ti kras pi mal.
Sepandan, mache lokal la se yon ti jan diferan. Modèl domestik Japonè ak Koreyen (modèl Japonè yo se sitou Toyota ak Nissan ti machin, Honda pa enkli) ka mwens strik pase mache entènasyonal la akòz estanda sekirite ensifizan ak mank de konesans sekirite konsomatè yo. Malgre ke modèl Alman yo gen mwens konfigirasyon sekirite, paske yon gwo kantite modèl fin vye granmoun pa te mete ajou, estati sekirite jeneral la pi mal pase nan mache entènasyonal la. Modèl Ameriken yo gen konfigirasyon sekirite relativman jenere nan mache domestik la, espesyalman Ford, kidonk yo relativman pi bon. Sepandan, an jeneral, seri machin yo divès kalite yo toujou menm jan an, epi ou ta dwe sitou konsidere modèl la espesifik ak mak.
7. Sedan machin yo pi an sekirite pase machin hatchback. Anpil moun santi ke hatchback yo gen move pwoteksyon dèyè. Pa gen aktyèlman okenn diferans. Hatchbacks jeneralman gen patikilyèman ranfòse pwent dèyè, kidonk nan anpil ka menm si kò a se kout, yo pi lou pase sedan nan platfòm la menm, ki ka fè moute pou dezavantaj nan yon ti distans tanpon. Pwoblèm reyèl la se twazyèm ranje MPV ak SUV ki gen twa ranje. Paske plizyè tès manke mezi twazyèm ranje a, pwoteksyon an trè dout. Si ou dwe achte yon MPV twa-ranje ak yon konsepsyon plen gwosè, twazyèm ranje a gen plis espas ak distans dèyè a pi long apre tout twa ranje yo te okipe, kidonk li ka pi bon.
8. Sekirite aktif pi enpòtan pase sekirite pasif
Anpil moun sou entènèt la di ke sekirite aktif ka anpeche aksidan epi li pi itil pase sekirite pasif ki itilize pou diminye domaj aksidan apre yon aksidan rive. Se poutèt sa, anpil moun pral bay ESP priyorite sou èrbag bò oswa machin ki gen pi bon pèfòmans kolizyon an jeneral. Deklarasyon sa a pa totalman kòrèk.
Lè w ap kondwi nan zòn iben, aksidan ki pi danjere yo souvan lakòz ou pa peye atansyon oswa lòt moun nan pa peye atansyon. Lè yon machin fè kolizyon vètikal ak yon lòt machin nan yon entèseksyon, jeneralman ou pa ka evite li, epi sekirite aktif pa ka pran efè ditou. Èrbag rido bò ak bon frigidité ankadreman ta itil.
Lè w ap kondwi sou gran wout la, nan pifò ka yo gen yon danje. Apwòch ki kòrèk la se frene epi frape machin nan, olye ke vire volan an toudenkou (menm ak ESP, li toujou fasil pou woule). Nan moman sa a, bon frigidité ankadreman, ak tèt Konfigirasyon an nan rido lè tèt 9 ak èrbag jenou tou se pi efikas pase ESP.
Pou evite ijans nan vitès mwayen, ESP itil, men menm nan yon sitiyasyon konsa, si ou chanje liy lan san pèdi tan, ou ka toujou frape machin nan sou bò a, sa ki lakòz pi gwo domaj. Nan ka sa a, yo ta dwe toujou bay priyorite nan aplike fren yo. Si gen èrbag devan, tout moun nan machin nan gen senti sekirite, epi timoun nan chita nan yon chèz sekirite, li se fondamantalman enposib lakòz okenn domaj nan okipan yo nan yon kolizyon dirèk nan vil la.
Ki sa ki pi gwo avantaj nan ESP se ke li ka anpeche kò machin nan glise nan lapli oswa nèj. Pou kèk zòn nan nò a, enpak sa a vrèman gwo, epi yo ta dwe bay ESP priyorite. Men, anviwònman kondwi a definitivman pa pi enpòtan pou tout moun nan tout domèn.
An jeneral, tou de enpòtan. Si kondisyon yo pèmèt, ou ta dwe omwen chwazi yon modèl ak tou de ESP ak èrbag bò.