1. Plis vitès la pi wo, se plis gaz konsome.
Sa a ka pi grav enkonpreyansyon nan mitan pèp Chinwa, epi li se raman korije. Pi bon ranje efikasite yon motè gazolin jeneral nan kay la nan kondisyon chaj segondè se ant 2500-3200 rpm. Pou moun Chinwa ki kondwi machin manyèl pou kondwi chak jou, Kovèti pou chanjman 2000 la tou apwopriye. Li pran an kont konsomasyon gaz ak bri, men menm si rapid akselerasyon obligatwa, Li komen pou upshift nan 2000 rpm, sa ki lakòz vitès la tonbe nan seri a rezèvwa anba 2000 rpm apre upshift la. Olye de sa, lwil oliv bezwen yo dwe ranplir akòz pouvwa pòv. Chanjman ki kòrèk la ta dwe chanje angrenaj apre 3000 rpm. Nan moman sa a, vitès la desann. Nan 2300-2400 rpm, li ekonomize gaz.
2. Pi gwo deplasman an, se plis gaz konsome.
An reyalite, lè depase nan gwo vitès ak yon gwo deplasman, vitès jeneral la ka kenbe nan seri a efikas epi sove gaz. Ti deplasman sèlman gen avantaj nan vitès an jeneral ak vitès ki ba. Anjeneral pale, ak menm teknoloji motè a, yon deplasman modere se pi efikas gaz la. Deplasman modere sa a se 1.8-2.0 pou machin kontra enfòmèl ant (1.5 ak 1.6 ka bon pou kèk modèl. Sa a se yon sitiyasyon nouvo ki parèt sèlman nan kèk machin nouvo ki te ranplase an 2014. Li se tou yon rekòmandasyon teknik nouvo 1.6 ak 1.5 motè pouvwa a te rive nan nivo a nan motè 1.8 anvan an), ak pou machin nan mitan-nivo 9 se 2.0-2.5. Turbo a ka yon ti kras pi piti pase sa a. Yon deplasman ki twò piti aktyèlman lakòz motè a travay pi lwen pase kondisyon travay optimal anpil fwa, ki an vire konsome plis gaz. Premye bagay ki gen pi gwo enpak sou konsomasyon gaz nan machin pouvwa tradisyonèl yo se pwa machin nan, dezyèm lan se karakteristik yo aerodynamic Q, pou egzanp, yon SUV wotè ak kare pral konsome gaz, twazyèm lan se nivo teknik nan bwat la. ak motè, ak dènye a se deplasman an.
Pafwa, done itilizatè yo reflete ke nan machin kontra enfòmèl ant, 1.6 deplasman pi efikas pase 1.8 ak 2.0, ak nan machin gwosè mwayen, 2.0 pi efikas pase 2.4. ak 2.5. Sepandan, sa a se souvan akòz chofè ak motè ti-deplasman. Machin nan itilize mwens pouvwa. Menm si pouvwa a pa ase, li pa vle sèvi ak yon gwo akseleratè akòz konsomasyon gaz ak bri.
3. Yon machin nan yon klas ki pi piti a pi efikas pase yon machin nan yon klas ki pi gwo.
Yon machin nan yon klas ki pi piti jeneralman pi lejè pase yon machin nan yon klas ki pi gwo. Nan vitès ki ba, paske rezistans prensipal la se rezistans woule, ki se anpil afekte pa pwa nan machin nan, li gen yon avantaj konsomasyon gaz. Sepandan, machin nan pwochen klas la anjeneral gen pi ba bwat ak teknoloji motè. Anplis de sa, paske kò a kout ak espas yo dwe asire, konsepsyon ki pi senp pa ka fèt. Rezistans van an gwo lè w ap kondwi nan vitès mwayen ak segondè, ki pa fezab nan ekonomi gaz. An menm tan an, konfigirasyon motè a nan ti machin twò ba, ki mennen nan yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz plis pase sa yo ki nan machin gwo. Sitiyasyon ki anwo a se patikilyèman evidan ant ti machin ak machin kontra enfòmèl ant. An reyalite, machin kontra enfòmèl ant jeneralman pa gen pi wo konsomasyon gaz pase ti machin. Nan yon sèten mezi, menm lè w ap kondwi nan vil kote ti machin yo gen yon pi gwo avantaj, kèk machin kontra enfòmèl ant yo toujou pi efikas pase kèk ti machin.
4. Transmisyon manyèl pi efikas pase transmisyon otomatik.
Fraz sa a te kòrèk nan kòmansman devlopman transmisyon otomatik yo. Konpare ak 4AT a, 5MT tradisyonèl la gen plis angrenaj, ak vitès la pi fasil pou kontwole nan seri a efikas. Anplis de sa, pa gen okenn pèt ki te koze pa konvètisè a koupl 9, epi li se tout bon pi efikas gaz an jeneral. Sepandan, transmisyon otomatik modèn yo ka deja prèske menm jan ak transmisyon manyèl oswa menm pi efikas pase transmisyon manyèl lè yo amelyore pwosedi chanjman yo, ajoute angrenaj, elatriye CVT a, paske rapò transmisyon an ka chanje kontinyèlman, ak doub la. transmisyon anbreyaj, "paske entèval chanjman an trè kout ak efikasite transmisyon an trè wo, fondamantalman ka pi efikas gaz pase transmisyon manyèl la. Anplis de sa, menm yon transmisyon manyèl ak pi ba konsomasyon gaz nan prensip nan men yon inisyasyon. ki moun ki pa bon nan atrab klòtch la ak Kovèti pou chanjman distribisyon, li ka tou konsome plis gaz pase yon transmisyon otomatik.
5. Turbochargement pi efikas pase motè natirèlman aspire.
Deklarasyon sa a pa totalman mal. Pou machin-wo fen, si ou vle pouswiv plis pouvwa, konpare ak ogmante deplasman an ak kantite silenn, li jeneralman pi efikas gaz ogmante turbine a san yo pa chanje deplasman an. Prensip li ekivalan a ke lè ou pa bezwen anpil pouvwa, motè a se yon motè òdinè natirèlman aspire ak yon deplasman modere, kidonk pa gen okenn konsomasyon gaz nan yon gwo deplasman. An menm tan an, pwa motè a kapab tou redwi, epi ak yon gwo deplasman Li se byen evidan pou mezire pwa motè a tèt li.
Men, pou machin fanmi, espesyalman kontra enfòmèl ant ak ti machin fanmi, yo ka pa pi efikas gaz. Poukisa? Lè yon motè ti-deplasman ap kouri nan yon vitès mwayen sou yon wout vit oswa konplètman bloke ak trennen sou vant nan vitès ki ba, turbine a pa entèvni. Volim konsomasyon lè a pi piti pase yon motè natirèlman aspire ak yon pi gwo deplasman, ki ka ekonomize gaz. Nòmalman, Lè w ap kondwi sou otowout ak wout vit, modèl 9 turbo a pi efikas pou gaz. Sepandan, sou wout iben òdinè ak anpil limyè trafik, oswa lè otowout la semi-konjesyone oswa ou pa bloke, si ou souvan ralanti ak Lè sa a, akselere, enpak la nan turbo lag pral pi gwo (turbine a nan yon gwo-puissance turbo machin ka rete san enteripsyon nan moman sa a), epi akseleratè a bourade pouvwa a vini apre yon ti tan, ki pral ogmante anpil konsomasyon gaz; lè turbine a rete patisipe pandan gwo vitès krwazyèr, konsomasyon gaz pral tou yon ti kras pi wo. Anjeneral pale, konsomasyon gaz motè natirèlman aspire sanble (konsomasyon gaz kèk machin Volkswagen 1.4T + dsg se sitou akòz bwat la ak konsepsyon ki lejè). Men, li se tou yon motè kat-silenn, konpare ak turbocharge Pri a nan motè natirèlman aspire se aktyèlman pi wo, ak antretyen ak reparasyon yo pi chè. An menm tan an, yo menm tou yo gen dezavantaj nan lis ak trankil, kidonk yo pa trè rekòmande.