Nan mache a pou nouvo enèji-efikas SUV plen gwosè sis chèz, plizyè mak yo deja mennen wout la. XPeng GX a, nan lòt men an, vini nan mache ak yon kò plen gwosè, 800-volt achitekti wo-vòltaj, estanda volan dèyè ak sispansyon lè, osi byen ke de opsyon tren propulseur - tout-elektrik ak pwolonje. Machin nan pozisyone kòm yon bato ak gwo valè pou lajan, teknoloji ak liks pou itilizasyon fanmi. Modèl 2026 la bati sou dènye platfòm teknik XPeng la epi li montre kapasite mak la nan domèn teknoloji fiti yo. Karakteristik XPeng GX konfime nivo modèl bato a.
Konsepsyon kò a fèt nan yon nouvo style "yatch". Liy yo dwat ak elegant, konbine avèk kapo a clamshell ak gwo fen dèyè yo kreye enpresyon a nan yon SUV premium plen gwosè. Nan devan machin nan, limyè X-BOT FACE lajounen ak limyè devan pwojeksyon AI-milyon piksèl sipòte ekleraj dinamik akeyi, pwojeksyon entansyon chofè ak entèlijan anti-ekla. Yo mete yon logo lò ayewospasyal seramik 24-karat nan sant la nan kapo a, mete aksan sou santi a prim. Prezans vizyèl machin nan konparab ak SUVs prim tankou Range Rover; Nan konparezon XPeng GX vs Range Rover, GX a montre yon avantaj klè an tèm de teknoloji ak rapò pri / pèfòmans.
Pwofil bò - se yon eleman konsepsyon kle. Kapotè long la ak anpatman ultra-long kreye pwopòsyon elegant, pandan y ap kache manch pòt ki sansib pou manyen ak UWB-aktive planch kouran elektrik amelyore santi a prim. 21- ak 22-pous wou espò milti-pale ki disponib, konbine avèk doub-pane bri izolasyon glas. Dimansyon tout longè yo kreye yon prezans vizyèl fò epi bay yon enteryè Spacious.
Pati dèyè a ekipe ak yon kòf elektrik entegre "clamshell", "Universe Horizon" limyè ke yo swiv konpozisyon limyè devan an, kreye gwo rekonesans. Disponib nan sis koulè eksteryè, ki gen ladan Everest White, Fjord Grey ak Cloud Desert Gold Matte, li konbine solidite ak pèsonalite jèn. Koyefisyan trennen - 0.255Cd, ki konbine style ak efikasite.
Salon an fèt nan konsèp "Linivè: premye klas nan syèl la zetwal." Enteryè XPeng GX a mennen segman nan teknoloji ak liks. Panèl enstriman an gen ladan senk ekran: yon gwoup 8.8--pous, yon ekspozisyon sant 3K 17.3-pous, yon AR-HUD 88-pous, yon ekran dezyèm ranje 21.4-pous, ak yon ekran tactile dèyè. Sistèm nan fonksyone san pwoblèm, sipòte miltimedya endepandan sou plizyè ekran ak entegrasyon san pwoblèm smartphone.
Machin nan ekipe ak nouvo sistèm XPeng Tianji OS ak kontwòl vwa kat zòn, sipòte dyalòg kontinyèl san èd memwa re-aktivasyon. Vèsyon diferan nan otopilòt la kouvri seri a soti nan yon asistan navigasyon debaz sou gran wout la nan yon sèl avanse nan kondisyon iben. Karakteristik estanda asistans chofè yo enkli yon kamera panoramique 360 degre, adaptasyon kontwòl kwazyè, frenaj ijans otomatik ak kenbe liy liy, diminye fatig nan vwayaj long. Yon sistèm odyo 33-oratè, ekleraj enteryè, bati-an parfen ak iyon negatif kreye
atmosfè prim.
Enteryè a disponib nan Dawn White, Forest Mist Purple ak Platinum Brown. Panno enstriman yo, pòt yo ak akoudwar santral yo taye nan kwi mou Nappa ak yon efè transparan, pyese pa bwa mat ak eleman metal. Vèsyon ki pi gran yo te ajoute yon tèt syèd ultra-mens ak asanblaj pwòp. Laminated ensonorize vè + RNC aktif sistèm rediksyon bri bay yon anviwònman trankil nan gwo vitès. Yon total de 62 zòn depo, yon frijidè esteril de tanperati ki entegre ak yon seri 5-55 degre ak yon pousantaj dezenfeksyon 99.99%. Gen prèske pa gen okenn pati plastik bon mache, materyèl yo depase estanda yo nan konpetitè nan kategori a menm pri.
Layout fiks 2+2+2, vèsyon senk plas pa ofri. Odyans prensipal la - se fanmi ki gen plizyè timoun ak vwayaj ki gen plizyè jenerasyon. Chèz devan yo - 14-pozisyonèlman ajiste elektrik, chofe ak vantile; chèz pasaje devan "royal" ak yon efè zewo-gravite. Dezyèm ranje - de chèz kòmandan ak sipò pye pouvwa ak ajisteman dosye enfiniman varyab; dwa premium chèz - ak masaj. Ale santral la lajè epi aksè nan twazyèm ranje a fasil. Twazyèm ranje - la plen, ak plas pou janm ak tèt, pliye elektrik 0–180 degre, apwi tèt, kanal lè separe, chèz chofe ak USB pou chak.
XPeng G6 AWD itilize ergonomics menm jan an, men XPeng GX la ofri plis espas. Espesifikasyon ranje XPeng G6 itilize kondui elektrik twa faz ki pwouve ke mache a rekonèt.
Achitekti AI fizik SEPA 3.0. De variantes: BEV ak Super Extended (EREV). Tout vèsyon yo vini ak sispansyon lè doub chanm, volan pa fil ak volan dèyè.
BEV - 800V + 5C chaj ultra-rapid, Long Range - jiska 750 km CLTC, AWD pouvwa - 475 kW, 0-100 km/h akselerasyon nan 4.98 segonn, 15 minit nan chaje ranpli yon gwo ranje. Super pwolonje EREV AWD - 1,5T dèlko, EV ranje 430 km, total 1,585 km, doub motè elektrik 449 kW.
Devan doub wishbone + dèyè milti-lyen, DCC adaptab absòbe chòk + sispansyon lè de chanm, volan dèyè, volan pa fil. Reyon vire minimòm - 5.4 m. Fren RHB yo 50% pi vit, 100 km/h–0 nan 34.4 m. Chasi a konfòtab, mou sou monte desann; espò -mòd - pi di, pi bon kontwòl woulo liv.
Longè 5.3 m, anpatman 3115 mm. Avèk 6 pasaje, volim kòf la se 673 lit, twazyèm ranje a pliye desann nan 1,748 lit zòn depo.
XPeng GX pri se dè dizèn de milye de dola pi ba, gwo valè. Konpetitè yo ka gen karakteristik limite, pa gen okenn volan dèyè, pi piti sispansyon oswa sèlman yon opsyon tren propulseur, pi gwo pri, mwens konfò, pi gwo depans pou kouri. Enterè nan XPeng GX ap grandi nan mache US la, ak estanda mondyal asire yon eksperyans konsistan pou tout itilizatè.
Yon bato ki gen dis ane eksperyans nan devlopman, vize epòk AI fizik ak kondwi otonòm L4. Ekipman ekselan, pri rezonab, kalite siperyè ak konfò. Ideyal pou fanmi ki vle espas, kondwi entèlijan ak sispansyon konfòtab san yo pa peye twòp.
Espesifikasyon XPeng GX
| Opsyon konfigirasyon | XPeng GX 2026 Ranje pwolonje 1585 AWD Max | XPeng GX 2026 Ranje pwolonje 1585 AWD Ultra SE | XPeng GX 2026 Ranje pwolonje 1585 AWD Ultra | XPeng GX 2026 ranje pwolonje 1585 AWD Ultra edisyon flagship |
|
Pri EXW ($)
|
$43,019 | $44,411 | $47,196 | $51,372 |
| Manifaktirè yo | XPeng motè | XPeng motè | XPeng motè | XPeng motè |
| nivo | gwo SUV | gwo SUV | gwo SUV | gwo SUV |
| Kalite enèji | Siyal rapèl | Siyal rapèl | Siyal rapèl | Siyal rapèl |
| Dat lansman | 2026.05 | 2026.05 | 2026.05 | 2026.05 |
| motè elektrik | 503 puisans, ranje pwolonje | 503 puisans, ranje pwolonje | 503 puisans, ranje pwolonje | 503 puisans, ranje pwolonje |
| Ranje elektrik (km) Ministè endistri ak teknoloji enfòmasyon | 320 | 320 | 320 | 320 |
| Ranje elektrik (km) WLTC | 320 | 320 | 320 | 320 |
| Pi elektrik ranje (km) CLTC | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Ranje total (km) CLTC | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
| High vòltaj chaje vit platfòm | ● 800 V | ● 800 V | ● 800 V | ● 800 V |
| Tan pou chaje | Chaj rapid nan 11.7 minit | Chaj rapid nan 11.7 minit | Chaj rapid nan 11.7 minit | Chaj rapid nan 11.7 minit |
| Kapasite chaj rapid (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| Maksimòm pouvwa (kW) | 370 (503Ps) | 370 (503Ps) | 370 (503Ps) | 370 (503Ps) |
| Koupl maksimòm (Nm) | 695 | 695 | 695 | 695 |
| transmisyon | Bwat machin elektrik sèl vitès | Bwat machin elektrik sèl vitès | Bwat machin elektrik sèl vitès | Bwat machin elektrik sèl vitès |
| Longè x Lajè x Wotè (mm) | 5265x1999x1800 | 5265x1999x1800 | 5265x1999x1800 | 5265x1999x1800 |
| Estrikti kò a | 5-pòt 6-seater SUV | 5-pòt 6-seater SUV | 5-pòt 6-seater SUV | 5-pòt 6-seater SUV |
| Vitès maksimòm (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Tan akselerasyon ofisyèl ant 0 a 100 km/h (s) | - | - | - | - |
| Konsomasyon gaz konbine sik WLTC (l/100 km) | 0.21 | 0.21 | 0.21 | 0.21 |
| Konsomasyon enèji pou chak 100 kilomèt (kWh/100 km) | 21.8 | 21.8 | 21.8 | 21.8 |
| Konsomasyon gaz nan ekivalan elektrik (l/100 km) | 2.53 | 2.53 | 2.53 | 2.53 |
| Konsomasyon gaz minimòm nan yon nivo chaj batri bay (l/100 km) WLTC | 6.19 | 6.19 | 6.19 | 6.19 |
| peryòd garanti machin | 5 an oswa 120 000 kilomèt | 5 an oswa 120 000 kilomèt | 5 an oswa 120 000 kilomèt | 5 an oswa 120 000 kilomèt |
FAQ
Q1: Ki pozisyon prensipal XPeng GX?
A1: Sa a se yon SUV plen gwosè sis chèz konsantre sou valè pou lajan, konbine teknoloji, liks ak konfò fanmi. Modèl la kreye alantou kat domèn kle: sekirite konplè, konfò konplè pou tout sis chèz, achitekti pouvwa doub ak yon ranje long ak teknoloji entèlijan AI fizik.
Q2: Ki nivo pri XPeng GX?
A2: Pri kòmanse modèl la se dè dizèn de milye dola pi ba pase anpil nan konpetitè prensipal yo nan segman sa a, fè XPeng GX a youn nan pi bon pwopozisyon valè nan klas li yo.
Q3: Ki karakteristik prensipal yo nan enteryè XPeng GX?
A3: Enteryè a se yon konsèp "Universe Starry Sky First-Class Cabin" ak senk ekran entegre, anpil taye kwi Nappa mou, twa chèz zewo-gravite, yon sistèm odyo 33-oratè ak yon frijidè esteril doub tanperati.
Q4: Ki avantaj XPeng GX genyen sou Range Rover?
A4: XPeng GX a klèman depase konpetitè li yo nan sistèm asistans chofè entèlijan, teknoloji miltimedya, chwa tren propulseur, ekipman chasi estanda ak rapò jeneral pri-a-karakteristik.
Q5: Ki opsyon tren propulseur ki disponib pou XPeng GX 2026?
A5: Modèl la ofri nan tou de vèsyon totalman elektrik AWD ak Super Range Extender. Vèsyon elektrik la ekipe ak yon platfòm 800V ak chaj ultra-rapid 5C, ak vèsyon EREV-bay yon seri total ki rive jiska 1585 km, prèske nèt elimine pwoblèm nan nan mank de ranje.
Q6: Ki karakteristik chasi yo make nan espesifikasyon XPeng GX ak spesifikasyon XPeng GX?
A6: Tout vèsyon yo vini estanda ak sispansyon lè doub chanm, volan pa fil ak volan dèyè. Reyon minimòm vire a se jis 5.4 mèt, bay yon konbinezon ekselan nan konfò ak manyablite.
Q7: Ki relasyon teknik ki genyen ant espesifikasyon ranje XPeng G6, XPeng G6 AWD ak XPeng GX?
A7: Tout modèl yo fè pati menm mak ak pataje yon platfòm elektrik ki gen matirite ak achitekti tout-wou. An menm tan an, XPeng GX a, kòm yon bato, ofri yon pi wo nivo nan espas, ekipman ak personnalisation chasi.
Q8: Ki jan XPeng GX te fè nan mache US la?
A8: Estanda teknik mondyal modèl la yo te rekonèt lajman, e enterè nan XPeng GX USA a ap kontinye grandi piti piti.
Q9: Èske XPeng pi bon pase Tesla?
A9: XPeng okipe yon pozisyon entèmedyè ant BYD ak Tesla: mak la sanble plis teknolojik ak avanse pase BYD, ak enteryè a santi l pi cho ak pi konfòtab pase Tesla. Sepandan, XPeng poko gen yon avantaj osi fò ke rezo chaje propriétaires Tesla a.
Q10: Ki pi bon - XPeng oswa BYD?
A10: Tout depann sou ki sa ki enpòtan pou achtè a. XPeng ap parye sou lojisyèl, sistèm asistans chofè entèlijan ak chaj ultra-rapid. BYD se li te ye pou fyab li yo, echèl nan pwodiksyon, Spacious Blade Battery ak yon santiman kondwi pi tradisyonèl yo.
Si w enterese nan modèl sa a epi ou ta renmen konnen plis detay oswa resevwa yon òf pèsonèl, kontakte nou nenpòt ki lè. Nou pral bay yon sèvis pwofesyonèl ak atantif pou sipòte konplètman achte yon machin.
Baj popilè: 2026 xpeng gx utilitèr, Lachin 2026 xpeng gx utilitèr Swèd