Èske ou bezwen chofe machin ou lè w ap kondwi nan sezon livè? Kite m pataje 5 enfòmasyon kle yo.
Ou bezwen chofe machin ou lè w ap kondwi nan sezon fredi? Gen kèk moun ki reklame ke pa chofe machin ou pral domaje li, pandan ke lòt moun diskite ke chofe machin ou aktyèlman lakòz plis mal. Pou chofè inisyasyon ki konfonn pa tout opinyon yo konfli, pa enkyete! Kite m pataje 5 enfòmasyon kle sou chofe machin ou, epi w ap konnen egzakteman kisa pou w fè apre w fin li l.
1. De fason pou chofe machin ou: Kondwi san fè anyen konsa oswa kondui a ba-vitès
Gen de fason pou chofe machin ou: youn ap fè ralenti nan yon kanpe, ak lòt la ap kondwi a vitès ki ba. Metòd ki pi kontwovèsyal la se idling machin ou an plas.
2. Danje yo nan Idling an plas
Li byen konnen ke idling gaspiye gaz ak ogmante depo kabòn andedan motè a. Sepandan, gen yon lòt pwoblèm ke anpil moun pa reyalize: pou machin ak motè piki dirèk, lè tanperati a ba, gazolin flite soti nan bouch la piki pa atomize byen. Sa vle di kèk gazolin likid ka konfòme yo ak miray anndan silenn lan-yon fenomèn ke yo rekonèt kòm "mouye miray" ke anpil moun te tande pale de. Lè sa a, gazolin sa a melanje ak lwil motè a lè bag yo piston grate li sou miray la silenn.
Pwosesis sa a se poukisa kèk machin kòmanse itilize pi plis ak plis lwil motè sou tan. Lè gazolin melanje ak lwil motè a, li diminye efikasite lubrification lwil la, ki mennen ale nan ogmante mete ak chire, epi finalman afekte lavi motè a.
Se konsa, ki sa sa a gen fè ak idling an plas? Ralenti chofe motè a tou dousman, ki pwolonje fenomèn nan miray mouye, sa ki lakòz plis mete ak domaj nan motè a.
3. Miskonsepsyon sou koule lwil oliv ak fanm k'ap pile sèk
Anpil moun ki ensiste sou san fè anyen konsa nan plas kwè ke lè machin nan te pake lannwit lan, lwil la te koule tounen nan chodyè lwil oliv la. Yo enkyete ke si lwil oliv la pa pèmèt yo retounen nan pati yo fòme yon fim lwil oliv, motè a pral soufri sèk fanm k'ap pile lè machin nan kondwi imedyatman. Sepandan, osi lontan ke machin nan te pake sèlman pou yon jou lannwit, pi fò nan lwil la te tout bon koule tounen nan chodyè lwil oliv la. Men, akòz viskozite lwil oliv la, yon fim mens nan lwil oliv ap toujou rete kole sou pati motè yo, anpeche sèk fanm k'ap pile.
Anplis, apre yon demaraj frèt, konbyen tan li pran pou lwil la sikile nan motè a? Diferan motè ak diferan viskozite lwil oliv pran diferan kantite tan. Pou egzanp, Volkswagen te teste youn nan motè yo epi li te jwenn ke li te pran 12 segonn pou lwil la fini yon sik. Se konsa, apre apeprè 30 segonn nan idling, lwil la pral sikile byen, bay lubrasyon ak diminye mete.
4. Vag RPM nan demaraj frèt se pa pou prechofe motè a
Nenpòt moun ki te kondwi yon machin konnen ke lè motè a kòmanse premye, RPM a gen tandans monte nan alantou 1200-1500, akonpaye ak bri motè ogmante. Apre kèk douzèn segonn, RPM a desann sou apeprè 800. Anpil moun asime sa a se machin nan chofe motè a epi sèvi ak gout nan RPM pou detèmine lè machin nan pare pou kondwi.
Sepandan, vag RPM a pa vle di pou chofe motè a. Li fèt pou satisfè règleman emisyon pa prechofe konvètisè katalitik twa-fason, ki dwe rive nan yon tanperati ki depase 250 degre pou fonksyone efektivman. Se gwo RPM nan kòmansman an nan yon demaraj frèt aktyèlman gen entansyon aktive konvètisè a katalitik epi ede pirifye gaz yo echapman.
5. Se konsa, ki pi bon fason pou chofe machin ou nan sezon fredi?
Pou rezime,wi, ou bezwen chofe machin ou nan sezon fredi, men kle a se pou misyon pou minimize tan an ralenti. Limite li a 30 segonn nan maksimòm, epi answit kondwi nan vitès ki ba ak RPM a pa depase 2500. Kontinye kondwi jiskaske limyè tanperati dlo a ale oswa pwent kalib tanperati a monte pi wo a pozisyon ki pi ba a. Yon fwa sa rive, ou ka kondwi nòmalman san enkyetid.
